BBC Mundo te explica por que tanta gente odia los aeropuertos de EE.UU. , según señala este se trata de unos de los centros de conexiones más importantes del mundo y uno de los polos turísticos más atractivos.
Ante esto nos explican que viajar a Estados Unidos aunque sea muy breve la visita se puede convertir en un dolor de cabeza.
Constantemente son eclipsados por sus rivales asiáticos en los rankings mundiales.
El aeropuerto de Changi en Singapur, uno de los más usados del mundo, tiene mariposas, orquídeas y jardines con cactus donde los viajeros pueden relajarse mientras esperan por su vuelo.
En los últimos tres años, se ha llevado el primer lugar en una encuesta en la que participan 13 millones de pasajeros, que conduce la consultora Skytrax.
El de Incheon, en Corea del Sur, que cuenta con una pista de hielo de patinaje y un campo de golf; el de Hong Kong y el Haneda de Tokio también están entre las cinco primeras posiciones de 2015.
El aeropuerto de Múnich, en Alemania, es la única presencia europea en la lista.
El aeropuerto estadounidense mejor posicionado es el de Cincinnati/Northern Kentucky: se ubica en el número 30. Y los de San Francisco y Atlanta están entre los 50.
Estadounidenses exasperados han dedicado blogs enteros a una amplia gama de quejas que van desde terminales y salas de inmigración atestados a ineficientes métodos de transporte e interminables controles de seguridad.
El escritor Brett Snyder, autor de “Un viajero malhumorado” dice que la ausencia de espacio en los aeropuertos de Estados Unidos “lo enloquecen. Fueron diseñados para una era diferente”.
Restricciones.
La mayoría de esos terminales asiáticos solo tienen 15 años. Evidentemente, los nuestros van a lucir desaliñados“.
“Quizás no sorprenden a la gente con obras de arte, pero fueron construidos antes de que la seguridad se convirtiera en un gran problema, cuando solo 40 personas esperaban en una puerta y las aerolíneas tenían sus propios terminales y el hecho es que todavía son capaces de procesar a las personas que entran y salen muy rápidamente y hacen un buen trabajo”.
También le molesta que LaGuardia sea a menudo asociado con los aeropuertos de todo el país.
“Sí, LaGuardia tiene sus problemas. Sería maravilloso poder construir un tren de alta velocidad (en Nueva York), pero es prohibitivamente costoso. Pero Nueva York no es el centro del universo”, dice el especialista.
“Estamos invirtiendo en aeropuertos estadounidenses. Aeropuertos como los de Detroit y Flint, Michigan pueden competir con cualquiera en el mundo,”, asegura.
“Rápido y sin dolor”
Ben Schlappig reconoce que, en los últimos años, algunos pasos se han dado para hacer de la experiencia de viajar por Estados Unidos menos dolorosa.
El programa de Pre-Check de la Administración de Seguridad de Transporte permite que aquellos pasajeros que ya han sido aprobados puedan pasar a través de la seguridad sin necesidad de que se quiten los zapatos y saquen los líquidos de sus bolsos, mientras que Global Entry permite que los pasajeros que han sido aprobados pasen más rápidamente por inmigración.
Schlappig es indiferente ante la arquitectura de lujo y los centros comerciales ostentosos en algunos aeropuertos europeos y asiáticos.
“Mi prioridad es llegar a mi destino lo más rápido que sea posible y sin dolor“, señaló. “Con aeropuertos hermosos como los de Madrid, puedes tener (infraestructura) impresionante, pero no importa si tienes que caminar dos millas para llegar a inmigración”.
La geografía es uno de los factores que frenan los aeropuertos de Estados Unidos, argumenta Schlappig.
Lugares como Dubai, Singapur, Hong Kong y Fráncfort siempre fueron predestinados para convertirse en centros internacionales debido a su ubicación. Eso ayudó a traer ingresos y a invitar a la inversión.
Pero el tráfico aumentará en Estados Unidos , con información de BBC Mundo.
